Formula Nippon >> 2011 >> Round7
|
Rd. |
TITLE |
CONTENTS |
CIRCUIT |
FINAL DAY | |
|
7 |
 |
 |
ツインリンクもてぎ |
11/6 | |
 |
 | ||||
2011年フォーミュラ･ニッポン最終戦レース1：公式予選
|
Pos. |
No. |
Driver | Team |
Best Time |
Delay |
Lap |
|
1 |
36 |
アンドレ・ロッテラー | PETRONAS TEAM TOM'S |
1'33.483 |
184.9 |
9/9 |
| Andre Lotterer | TOYOTA RV8K |
km/h | ||||
|
2 |
41 |
塚越 広大 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING |
1'33.608 |
0'00.125 |
9/9 |
| Koudai Tsukakoshi | HONDA HR10E | |||||
|
3 |
37 |
中嶋 一貴 | PETRONAS TEAM TOM'S |
1'33.631 |
0'00.148 |
9/9 |
| Kazuki Nakajima | TOYOTA RV8K | |||||
|
4 |
7 |
大嶋 和也 | Team LeMans |
1'33.651 |
0'00.168 |
7/7 |
| Kazuya Oshima | TOYOTA RV8K | |||||
|
5 |
1 |
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | TEAM IMPUL |
1'33.753 |
0'00.270 |
7/8 |
| Joao Paulo Lima de Oliveira | TOYOTA RV8K | |||||
|
6 |
8 |
石浦 宏明 | Team KYGNUS SUNOCO |
1'33.778 |
0'00.295 |
7/7 |
| Hiroaki Ishiura | TOYOTA RV8K | |||||
|
7 |
16 |
山本 尚貴 | TEAM 無限 |
1'33.871 |
0'00.388 |
7/7 |
| Naoki Yamamoto | HONDA HR10E | |||||
|
8 |
40 |
伊沢 拓也 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING |
1'33.906 |
0'00.423 |
7/7 |
| Takuya Izawa | HONDA HR10E | |||||
|
9 |
32 |
小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING |
1'34.261 |
0'00.778 |
7/8 |
| Takashi Kogure | HONDA HR10E | |||||
|
10 |
3 |
アンドレア・カルダレッリ | KONDO RACING |
1'34.330 |
0'00.847 |
9/9 |
| Andrea Caldarelli | TOYOTA RV8K | |||||
|
11 |
33 |
国本 雄資 | Project μ/cerumo·INGING |
1'34.334 |
0'00.851 |
7/7 |
| Yuji Kunimoto | TOYOTA RV8K | |||||
|
12 |
31 |
中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING |
1'34.376 |
0'00.893 |
8/8 |
| Daisuke Nakajima | HONDA HR10E | |||||
|
13 |
2 |
平手 晃平 | TEAM IMPUL |
1'34.483 |
0'01.000 |
6/6 |
| Kohei Hirate | TOYOTA RV8K | |||||
|
14 |
18 |
アレキサンドレ・インペラトーリ | SGC by KCMG |
1'34.506 |
0'01.023 |
8/9 |
| Alexandre Imperatori | TOYOTA RV8K | |||||
|
15 |
11 |
武藤 英紀 | HP REAL RACING |
1'34.733 |
0'01.250 |
7/8 |
| Hideki Mutoh | HONDA HR10E | |||||
|
16 |
62 |
嵯峨 宏紀 | Le Beausset Motorsports |
1'35.026 |
0'01.543 |
7/7 |
| Koki Saga | TOYOTA RV8K | |||||
|
17 |
10 |
小林 崇志 | HP REAL RACING |
1'35.038 |
0'01.555 |
7/8 |
| Takashi Kobayashi | HONDA HR10E | |||||
|
予選通過基準タイム ( Q1:107 % ) 1'40.026 | ||||||
|
車両：FN09／タイヤ：ブリヂストン | ||||||
2011年フォーミュラ･ニッポン最終戦レース2：公式予選
|
Pos. |
No. |
Driver |
Team |
Best Time |
Delay |
Lap |
|
1 |
36 |
アンドレ・ロッテラー |
PETRONAS TEAM TOM'S |
1'33.483 |
1'33.010 |
1'32.989 |
|
Andre Lotterer |
TOYOTA RV8K | |||||
|
2 |
37 |
中嶋 一貴 |
PETRONAS TEAM TOM'S |
1'33.631 |
1'33.461 |
1'33.114 |
|
Kazuki Nakajima |
TOYOTA RV8K | |||||
|
3 |
41 |
塚越 広大 |
DOCOMO TEAM DANDELION RACING |
1'33.608 |
1'33.476 |
1'33.239 |
|
Koudai Tsukakoshi |
HONDA HR10E | |||||
|
4 |
1 |
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ |
TEAM IMPUL |
1'33.753 |
1'33.587 |
1'33.288 |
|
Joao Paulo Lima de Oliveira |
TOYOTA RV8K | |||||
|
5 |
32 |
小暮 卓史 |
NAKAJIMA RACING |
1'34.261 |
1'33.500 |
1'33.380 |
|
Takashi Kogure |
HONDA HR10E | |||||
|
6 |
16 |
山本 尚貴 |
TEAM 無限 |
1'33.871 |
1'33.813 |
1'33.421 |
|
Naoki Yamamoto |
HONDA HR10E | |||||
|
7 |
8 |
石浦 宏明 |
Team KYGNUS SUNOCO |
1'33.778 |
1'33.634 |
1'33.513 |
|
Hiroaki Ishiura |
TOYOTA RV8K | |||||
|
8 |
7 |
大嶋 和也 |
Team LeMans |
1'33.651 |
1'33.601 |
1'33.578 |
|
Kazuya Oshima |
TOYOTA RV8K | |||||
|
9 |
2 |
平手 晃平 |
TEAM IMPUL |
1'34.483 |
1'33.970 |
|
|
Kohei Hirate |
TOYOTA RV8K | |||||
|
10 |
40 |
伊沢 拓也 |
DOCOMO TEAM DANDELION RACING |
1'33.906 |
1'34.299 | |
|
Takuya Izawa |
HONDA HR10E | |||||
|
11 |
3 |
アンドレア・カルダレッリ |
KONDO RACING |
1'34.330 |
1'34.397 | |
|
Andrea Caldarelli |
TOYOTA RV8K | |||||
|
12 |
33 |
国本 雄資 |
Project μ/cerumo·INGING |
1'34.334 |
1'34.463 | |
|
Yuji Kunimoto |
TOYOTA RV8K | |||||
|
13 |
31 |
中嶋 大祐 |
NAKAJIMA RACING |
1'34.376 |
1'34.695 | |
|
Daisuke Nakajima |
HONDA HR10E | |||||
|
14 |
18 |
アレキサンドレ・インペラトーリ |
SGC by KCMG |
1'34.506 |
||
|
Alexandre Imperatori |
TOYOTA RV8K | |||||
|
15 |
11 |
武藤 英紀 |
HP REAL RACING |
1'34.733 | ||
|
Hideki Mutoh |
HONDA HR10E | |||||
|
16 |
62 |
嵯峨 宏紀 |
Le Beausset Motorsports |
1'35.026 | ||
|
Koki Saga |
TOYOTA RV8K | |||||
|
17 |
10 |
小林 崇志 |
HP REAL RACING |
1'35.038 | ||
|
Takashi Kobayashi |
HONDA HR10E | |||||
|
予選通過基準タイム ( Q1:107 % ) 1'40.026 | ||||||
|
車両：FN09／タイヤ：ブリヂストン | ||||||
